Elke logistieke manager kent de uitdaging om goederen veilig en efficiënt op te slaan of te vervoeren zonder extra kosten of complexiteit. De 20ft container vormt hierin een slimme oplossing dankzij de standaardafmetingen van ongeveer 6,1 meter lang, 2,44 meter breed en 2,59 meter hoog. Met deze uniforme maat past elke 20ft container moeiteloos op vrachtwagens, treinen en schepen, wat uw logistieke planning eenvoudiger en voordeliger maakt voor elk Nederlands bedrijf.
Inhoudsopgave
- 20ft container: definitie en kernpunten
- Belangrijkste types en varianten 20ft container
- Standaardafmetingen, capaciteit en technische specificaties
- Zakelijke toepassingen binnen opslag en transport
- Kosten, aanschaf en verhuur van 20ft containers
- Regelgeving, certificering en veelgemaakte fouten
Belangrijkste punten
| Punt | Details |
|---|---|
| Standaardisatie | Een 20ft container heeft uniforme afmetingen van 6,1 x 2,44 x 2,59 meter, waardoor intermodaal transport eenvoudig en efficiënt is. |
| Veiligheid en Certificering | Containers moeten voldoen aan de International Convention for Safe Containers (CSC) om schade en juridische problemen te voorkomen. |
| Flexibiliteit in Gebruik | De container kan voor transport, tijdelijke opslag of zelfs als werkruimte worden ingezet, afhankelijk van de behoeften van uw bedrijf. |
| Kosten-batenanalyse | Kies tussen huren of kopen op basis van de duur van gebruik; huren is voordeliger voor kortere perioden, kopen voor langdurig gebruik. |
20ft container: definitie en kernpunten
Een 20ft container, ook wel aangeduid als één Twenty-foot Equivalent Unit (TEU), is een standaardmaat voor intermodale containers die wereldwijd gebruikt worden in logistiek en transport. Dit zijn metalen dozen van ongeveer 6,1 meter lang, 2,44 meter breed en 2,59 meter hoog. De uniforme afmetingen maken het mogelijk dat containers gemakkelijk verschoven kunnen worden tussen verschillende transportmiddelen zoals schepen, treinen en vrachtwagens. Voor logistieke managers betekent dit een aanzienlijke voordeel: u hoeft niet na te denken over of een container past op uw transportmiddel. Het past. Punt uit. Deze standaardisering vormt de basis voor hoe containercapaciteit gemeten en verrekend wordt in de scheepvaart en logistiek. Dit is eigenlijk waar de term “TEU” vandaan komt en waarom het zo belangrijk is in uw branche.
Vanuit veiligheidsoogpunt is de 20ft container niet zomaar een metalen doos. De internationale conventie voor veilige containers (CSC 1972) reguleert de veiligheid en standaardisering van containers strikt. Dit betekent dat elke 20ft container die u in Nederland gebruikt aan dezelfde strikte criteria voldoet, ongeacht waar deze vandaan komt. Internationale veiligheidsrichtlijnen zorgen ervoor dat containers veilig gebruikt kunnen worden over verschillende transportmodi heen en dat zij voldoen aan uniforme richtlijnen om de veiligheid van lading en menselijk leven te garanderen. Wat dit voor u betekent: u kunt erop vertrouwen dat iedere container dezelfde kwaliteitsnorm heeft.
De kernpunten van een 20ft container zijn samengevat:
- Standaardafmetingen: 6,1 x 2,44 x 2,59 meter (ongeveer 33 kubieke meter laadruimte)
- Intermodaliteit: Naadloos schakelen tussen schip, trein en vrachtwagen zonder overlading
- Capaciteit: Ongeveer 20 tot 25 ton netto laadcapaciteit, afhankelijk van het containertype
- Internationale herkenning: Erkend door transportbedrijven over de hele wereld
- Kosteneffectiviteit: Lagere transportkosten per eenheid ten opzichte van grotere containers in veel gevallen
Voor uw bedrijf geldt dat een 20ft container vaak de optimale keuze is voor middellange afstanden en gemengde ladingen. Het is groot genoeg om substantiële hoeveelheden op te slaan of te transporteren, maar niet zo immens dat u ruimte verspilt of extra transportkosten maakt voor lading die niet past. De flexibiliteit van deze maat maakt het ideaal voor middelgrote Nederlandse bedrijven die regelmatig logistieke keuzes moeten maken.
Consiglio professionale Controleer altijd of u voor transport tussen Nederland en andere Europese landen rijdt met containers die aan de CSC 1972 standaard voldoen. Dit bespaart u gedoe met douane en transportcontroles onderweg.
Belangrijkste types en varianten 20ft container
Wanneer u een 20ft container selecteert, heeft u niet met één standaard optie te maken. De containerwereld biedt verschillende typen, elk ontworpen voor specifieke ladingtypes en logistieke situaties. De keuze tussen deze varianten heeft rechtstreeks invloed op uw transportkosten, laadefficiëntie en of uw goederen veilig aankomen. Daarom is het belangrijk te weten wat beschikbaar is.
De meest voorkomende typen zijn standaard dry containers, high cube containers, open top containers, gekoelde containers en flat rack containers. Standaard dry containers zijn de populairste variant: gesloten metalen dozen zonder speciale voorzieningen, geschikt voor vrijwel alles wat niet gevoelig is voor temperatuur of vocht. High cube containers zijn hoger dan standaard (meestal 2,90 meter in plaats van 2,59 meter) en bieden ongeveer 8 tot 10 procent extra volume. Dit is ideaal als u veel volumetrische lading hebt die niet zo zwaar is. Open top containers hebben geen vast dak, waardoor u bovenaf kunt laden en lossen. Dit scheelt enorm veel tijd voor zware of onhandig gevormde items. Gekoelde containers (reefer) bevatten ingebouwde koelinstallaties en zijn essentieel voor voedsel, farmaceutische producten of andere temperatuurgevoelige goederen.
ISO-standaardcodes categoriseren deze typen nauwkeurig, zodat transportbedrijven exact weten welk containertype zij gebruiken en wat de mogelijkheden ervan zijn. Dit voorkomt ongelukken en miscommunicatie. Voor uw bedrijf betekent dit dat u precies weet welk type container u nodig heeft voor elk project. Flat rack containers zijn voorts nuttig voor oversized lading die niet in standaard containers past, terwijl tank containers gebruikt worden voor vloeistoffen.
Hier een snelle vergelijking van de meest relevante typen voor middelgrote Nederlandse bedrijven:
| Containertype | Beste voor | Voordeel | Nadeel |
|---|---|---|---|
| Standaard Dry | Algemene goederen | Voordelig, veelzijdig | Geen temperatuurregeling |
| High Cube | Volumetrische lading | Meer ruimte | Hogere kosten |
| Open Top | Zware items, hout | Snelle be/ontlading | Weergevoelig |
| Gekoeld | Voedsel, medicijnen | Temperatuurbeheersing | Veel duurder in huur |
| Flat Rack | Oversized goederen | Flexibele beladingen | Beperkte bescherming |
Bij het kiezen van een containertype speelt de vraag of u nieuw of gebruikt wilt ook een rol. Nieuwe containers geven maximale betrouwbaarheid, terwijl gebruikte containers kostenbesparend kunnen zijn als u niet de allerstrengste eisen hebt.
De sleutel is dit: match het containertype exact aan uw ladingtype. Een gekoelde container voor droge goederen is geldverspilling. Een standaard dry container voor gevoelige chemicaliën is riskant. Bij TransitBox.nl kunt u alle typen huren of kopen, en ons team helpt u graag het juiste type voor uw situatie te kiezen.
Advies van een professional Documenteer altijd welk containertype u voor welke lading gebruikt. Dit helpt bij toekomstige ordertjes sneller de juiste container te selecteren en voorkomt dubbele onderhandelingen met transporteurs.
Standaardafmetingen, capaciteit en technische specificaties
Als u een 20ft container gaat huren of kopen, moet u exact weten waarmee u werkt. De afmetingen bepalen waar u de container kunt plaatsen. De capaciteit bepaalt hoeveel goederen erin passen. De technische specificaties bepalen of uw container veilig en betrouwbaar is. Dit zijn geen triviale details voor logistieke managers die op budget moeten werken.
De externe afmetingen van een standaard 20ft container zijn circa 6,058 meter lang, 2,44 meter breed en 2,59 meter hoog. Intern heeft u ongeveer 33,2 kubieke meter beschikbare ruimte. De maximale bruto laadcapaciteit bedraagt 24.000 kilogram. Dit betekent dat u in theorie tot 24 ton totaalgewicht kunt laden, maar in praktijk komt het vaak op minder neer omdat u ook ruimte moet inkalculeren. High cube varianten zijn ongeveer 31 centimeter hoger (2,90 meter in plaats van 2,59 meter), wat u ongeveer 8 tot 10 procent extra volume geeft. Die extra hoogte kan het verschil maken tussen wel of niet passen voor volumetrische lading.
Vanuit technisch oogpunt wordt alles gestandaardiseerd via ISO 668:2020 classificatie voor series 1 vrachtcontainers. Dit omvat nauwkeurige externe en interne afmetingen, gewichtslimieten en deurafmetingen. De standaardisatie ondersteunt wereldwijde interoperabiliteit. Voor u betekent dit dat u exact weet wat u krijgt, ongeacht of u de container in Rotterdam, Amsterdam of elders inhuurt. Geen verrassingen achteraf.
Hier een gedetailleerd overzicht van de standaardspecificaties:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Externe lengte | 6,058 meter |
| Externe breedte | 2,44 meter |
| Externe hoogte (standaard) | 2,59 meter |
| Externe hoogte (high cube) | 2,90 meter |
| Interne lengte | 5,87 meter |
| Interne breedte | 2,35 meter |
| Interne hoogte (standaard) | 2,38 meter |
| Interne hoogte (high cube) | 2,69 meter |
| Laadcapaciteit (kubiek) | 33,2 kubieke meter |
| Maximaal bruto gewicht | 24.000 kilogram |
| Deurafmetingen | 2,34 x 2,28 meter |
Bij gekoelde containers (reefer) wijkt dit iets af vanwege de compressoreenheden en isolatie. Die hebben doorgaans ongeveer 28 kubieke meter bruikbare ruimte. Ook zware items in standaard containers reduceren effectief uw beschikbare volume omdat u het gewichtslimit eerder bereikt dan het volumelimit.
Een praktische vraag die veel logistieke managers stellen: kan ik een 20ft container zelf transporteren met mijn vrachtwagen? De breedte van 2,44 meter past op standaardsporen zonder vergunning. De lengte kan soms wel issues geven bij bepaalde routes. Dit is iets wat u vorab moet controleren met uw transporteur.
Professioneel advies Meet altijd uw opslagruimte op voor u een container bestelt. Een container die er niet past kost u elke dag geld zonder dat u het kunt gebruiken. Controleer ook dakbelasting, vloersterkte en beschikbare laadruimte.
Zakelijke toepassingen binnen opslag en transport
Een 20ft container is veel meer dan alleen een transportbox. Voor middelgrote Nederlandse bedrijven biedt dit apparaat tal van praktische toepassingen die rechtstreeks uw operationele kosten en efficiëntie beïnvloeden. Of u nu een bouwbedrijf bent, groothandelaar of producent, de veelzijdigheid van een 20ft container maakt het een investering die zich snel terugverdient.
De primaire toepassing is uiteraard transport en opslag. De uniforme afmetingen van 20ft containers stroomlijnen de gehele keten van laden, lossen, opslaan en transport. Dit maakt efficiënte planning en optimalisatie mogelijk, zowel voor zeehavens als binnenlandse distributie. Voor uw bedrijf betekent dit lagere verwerkingskosten per eenheid en snellere doorlooptijden. U hoeft niet elke keer weer rommelen met verschillende opslagmogelijkheden. De container past altijd.
Bij transport heeft u twee duidelijke voordelen. Ten eerste: intermodaliteit. U laadt uw goederen eenmaal in de container en die gaat vervolgens via schip, trein en vrachtwagen naar de bestemming zonder opnieuw geladen te hoeven worden. Dit bespaart enorm veel tijd en beschadigingsrisico. Ten tweede: schaalbaarheid. Als uw bedrijf groeit, huren of koopt u simpelweg extra containers. Er hoeven geen dure magazijnen uitgebreid te worden.
Opslag is waar veel Nederlandse bedrijven containers inzetten. Een 20ft container kan maanden op uw terrein staan zonder dat u dure magazijnruimte hoeft in te huren. Dit is bijzonder voordelig voor seizoenbedrijven of bedrijven met schommelende voorraden. Naast traditionele opslag worden containers ook gebruikt voor:
- Tijdelijke werkplekken: Een ingerichte container als kantoor, werkplaats of controlekamer op een bouwplaats
- Gereedschapsopslag: Veilige opslag van waardevolle apparatuur en gereedschap
- Quarantaineopslag: Voor goederen in afwachting van inspectie of certificatie
- Afvalmanagement: Ordentelijke verzameling van afval en oud materiaal
- Koel/vriesopslag: Gekoelde containers voor voedsel, medicijnen of andere temperatuurgevoelige goederen
Wat veel logistieke managers niet realizen is dat containers ook buiten transport gebruikt worden als kantoorruimtes of tijdelijke gebouwen. Een ingerichte container met airconditioning en elektra kan als kantoor, wachthuisje of zelfs als winkelruimte dienen. Dit geeft u flexibiliteit die vaste gebouwen niet bieden.
Voor bouwbedrijven specifiek zijn 20ft containers goud waard. Ze dienen als beveiligde opslag voor materialen, gereedschappen en voorraden direct op de bouwplaats. Dit scheelt transporttijd en verhoogt de veiligheid. Een bouwplaats zonder container versnipperd zijn materialen over tien verschillende locaties.
De economische realiteit is simpel: hoe meer u van een container kunt gebruiken, hoe sneller het rendement terugkomt. Een container die 8 maanden per jaar staat te wachten is duurder dan u zou willen. Een container die maximaal wordt ingezet, draagt direct bij aan uw winstmarge.
Hieronder vindt u een tabel die de zakelijke voordelen en mogelijke valkuilen van het inzetten van een 20ft container in diverse sectoren samenvat:
| Sector | Zakelijk voordeel | Mogelijke valkuil |
|---|---|---|
| Bouw | Snelle opslag op werf, verhoogde veiligheid | Onvoldoende onderhoud verhoogt diefstalrisico |
| Groothandel | Logistieke flexibiliteit, schaalbare opslag | Te veel containers leidt tot hogere vaste kosten |
| Productie | Efficiënte bevoorrading, tijdwinst | Verkeerd containertype verhoogt schaderisico |
| Seizoenbedrijven | Kostenefficiëntie door tijdelijke huur | Niet tijdig retourneren leidt tot extra kosten |
Praktijktip Bereken uw break even point voordat u een container aanschaft. Meet hoeveel opslag u echt nodig heeft en hoeveel transportkilometers u jaarlijks maakt. Soms is huren goedkoper dan kopen, vooral bij fluctuerende vraag.
Kosten, aanschaf en verhuur van 20ft containers
De vraag die elke logistieke manager stelt is dezelfde: koop ik een container of huur ik? Dit is geen eenvoudige vraag, want het antwoord hangt af van uw specifieke situatie. De kosten van een 20ft container verschillen enorm, afhankelijk van nieuwe of gebruikte status, containertype, marktomstandigheden en hoe lang u deze nodig hebt. Laten we de feiten op tafel leggen.
Bij aanschaf betaalt u eenmalig een groter bedrag, maar u bezit daarna een actief dat jaren meegaat. Een nieuwe standaard 20ft container kost tussen de 3.500 en 5.000 euro, afhankelijk van marktprijzen en leverancier. Een gebruikte container in goede staat kost 1.500 tot 3.000 euro. Dit is aanzienlijk minder, en voor veel middelgrote bedrijven is dit de realiteit. Gekoelde containers (reefer) zijn duurder, tussen 4.500 en 7.000 euro voor nieuwe exemplaren. High cube containers liggen in een soortgelijk bereik als standaard containers, met een kleine opslag voor de extra hoogte.
Verhuur is flexibeler. U betaalt maandelijks tussen 200 en 400 euro voor een standaard 20ft container, afhankelijk van duur, containertype en leverancier. Dit klinkt laag, maar over een jaar komt u op 2.400 tot 4.800 euro uit, zonder dat u eigenaar bent. De keuze tussen verhuur en aankoop hangt af van hoe lang u de container werkelijk nodig hebt. Dit is het echte kruispunt: huur is voordelig voor korte periodes en fluctuerende behoeften. Aankoop loont zich als u meer dan 12 tot 18 maanden een container nodig hebt.
Wat bepaalt nu de prijs? Verscheidene factoren beïnvloeden containerprijs: staat van de container (nieuw versus gebruikt), type (standaard, high cube, reefer, open top), beschikbaarheid op de lokale markt, transportkosten naar uw locatie, en actuele vraag. In Rotterdam betaalt u anders dan in Friesland door transportkosten. In sterke markten waar veel containers beschikbaar zijn, daalt de prijs. In krappe markten stijgt die.
Hier een praktische vergelijking voor uw situatie:
| Scenario | Aankoop voordelig | Verhuur voordelig |
|---|---|---|
| Kortere inzet (3 tot 6 maanden) | Nee | Ja |
| Middellange inzet (6 tot 18 maanden) | Grensgebied | Grensgebied |
| Lange inzet (18+ maanden) | Ja | Nee |
| Seizoenbedrijf met piekperiodes | Nee | Ja |
| Stabiel containergebruik | Ja | Nee |
| Onzekere behoeften | Nee | Ja |
Voor aankoop moet u ook onderholds en verzekeringkosten meenemen. Een container vereist jaarlijks controle, eventuele reparaties, verf en mogelijk inspecties voor internationale transport. Dit kan 200 tot 500 euro per jaar kosten, afhankelijk van gebruiksintensiteit. Bij verhuur is dit niet uw probleem. De verhuurder draagt dit.
Een voordeel van aankoop dat vaak over het hoofd wordt gezien: flexibiliteit. Uw eigen container staat altijd klaar. U hebt geen wachtlijsten of leveringstijden. Voor bedrijven die regelmatig op korte termijn containers nodig hebben, is dit goud waard. Bij verhuur bent u afhankelijk van beschikbaarheid.
Onderstaand overzicht toont bij welke logistieke situaties het huren of kopen van een 20ft container financieel het aantrekkelijkst is:
| Gebruikssituatie | Huren aanbevolen | Aankopen aanbevolen |
|---|---|---|
| Kort project (<6 maanden) | Laag risico, flexibel | Te hoge vaste kosten |
| Onregelmatig seizoenswerk | Geen investering nodig | Lage efficiëntie |
| Regelmatige langdurige inzet | Niet voordelig op termijn | Kostenbesparing zichtbaar |
| Snelle groei of schaalverandering | Flexibel aanpassen mogelijk | Minder flexibel, traag opschalen |
Geldtip Maak een spreadsheet met uw verwachte containergebruik over 3 jaar. Bereken beide scenario’s (koop versus huur) en vergelijk. Voeg onderhoud, verzekering en rente (als u moet lenen) toe bij aankoop, en alle verhuurkosten bij verhuur. De getallen spreken voor zich.
Regelgeving, certificering en veelgemaakte fouten
Wanneer u een 20ft container in gebruik neemt, bent u niet zomaar bezig met een stukje metaal. U bent onderworpen aan internationale regelgeving die geen grijsschaal kent. De regels zijn duidelijk. Ze moeten worden nageleefd. En ja, overtredingen hebben gevolgen.
De fundamentele regel is deze: elke 20ft container die voor internationaal transport wordt gebruikt, moet voorzien zijn van een goedgekeurd Safety Approval Plate. Dit plaatje bewijst dat uw container aan de eisen van de International Convention for Safe Containers (CSC) voldoet. De CSC stelt de veiligheidsnormen en certificeringseisen voor containers vast.aspx) met als doel de veiligheid van mens en lading te waarborgen. Dit is niet optioneel. Een container zonder dit certificaat mag niet op open zee vervoerd worden. Dat is niet een voorstel. Dat is wet.
Maar wat betekent dit praktisch voor u? Controleer altijd of uw container dit Safety Approval Plate heeft. Het staat meestal op de linkerkant van de container, nagevetst. Daarop staat een vervaldatum. Ja, certificaten vervallen. Als uw container buiten dit moment gebruikt wordt, bent u technisch gezien illegaal onderweg. Voor vele Nederlandse logistieke managers is dit een verrassing, maar transportinspecties controleren dit werkelijk.
De veelgemaakte fouten zijn systematisch en voorspelbaar. Ten eerste: negeren van inspectieplicht. Containers moeten regelmatig geïnspecteerd worden op roest, deuken, lekkages en structurele integriteit. Veel bedrijven denken dat als een container nog staat, deze veilig is. Dit klopt niet. Een container met onzichtbare structuurschade kan tijdens transport instorten en uw lading kwijtraken. Of erger. Ten tweede: onvoldoende onderhoud. Roestvorming is geen esthetisch probleem. Het is een structureel probleem. Jahrelang genegeerde roest kan de container letterlijk uit elkaar doen vallen.
Ten derde, en dit is cruciaal: niet naleven van CSC veiligheidsvoorschriften. Dit omvat het controleren of alle componenten nog intact zijn. Sloten die niet meer sluiten, deuren die niet meer dichtzwaaien, dakframes met scheuren. Dit klinkt overdreven? De IMO benadrukt voortdurende inspecties om ongelukken en ladingverlies te voorkomen. Verloren containers op open zee gebeurt. Dit is geen theoretisch probleem.
Hier een praktische checklist voor regelmatige inspectie:
- Certificering: Safety Approval Plate aanwezig en geldig
- Structuur: Geen zichtbare scheuren, deuken of vervormingen
- Roest: Oppervlakkige roest acceptabel, diepere roestvorming niet
- Deur: Beide deuren sluiten volledig en kunnen grendeld worden
- Vloer: Geen gaten of beschadigingen
- Hoeken: Alle hoekblokken intact en niet gebarsten
- Dak: Geen lekkages of scheuren
- Kantelpunten: Voor stapeling nodig, mogen niet beschadigd zijn
En ja, u bent zelf verantwoordelijk. Als uw container beschadigd is en u dit weet, en u stuurt deze toch op pad, dan draagt u aansprakelijkheid als iets misgaat. Dit gaat verder dan alleen boetes.
Een veel onderschat probleem: gewichtsverdeling. U mag niet zomaar alles in een container stoppen. De lading moet gelijkmatig verdeeld zijn. Een container die aan één kant veel zwaarder is, kan tijdens transport kantelen. Dit is tegen de regels en gevaarlijk.
Tenslotte: documentatie. Bewaar alle inspectierapporten. Dit beschermt u juridisch.
Regelmatip Maak met uw team een inspectieprotocol en voer dit minstens eenmaal per kwartaal uit. Documenteer alles schriftelijk. Dit kost twee uur per keer en bespaart u mogelijk jaren rechtszaken.
Optimaliseer Uw Logistiek met de Juiste 20ft Container
Een 20ft container is cruciaal voor efficiënte opslag en transport binnen uw bedrijf. Het artikel benadrukt de noodzaak van standaardafmetingen, intermodaliteit en het kiezen van het juiste containertype. Bij TransitBox.nl begrijpen we dat elke logistieke uitdaging uniek is. Daarom bieden wij een breed assortiment aan nieuwe en gebruikte containers die perfect aansluiten bij uw specifieke behoeften. Of u nu kiest voor een standaard dry container of een gekoelde variant, wij garanderen betrouwbaarheid en veiligheid volgens de laatste internationale normen.
Ontdek snel hoe onze containers uw operationele processen kunnen verbeteren. Neem vandaag nog een kijkje op TransitBox.nl en vind het ideale model in onze Uncategorized Archieven. Laat ons u adviseren voor een oplossing op maat zodat u altijd het juiste type container in huis hebt en zo kosten bespaart en efficiëntie verhoogt.
Veelgestelde Vragen
Wat zijn de standaardafmetingen van een 20ft container?
Een 20ft container heeft externe afmetingen van ongeveer 6,1 meter lang, 2,44 meter breed en 2,59 meter hoog. De interne capaciteit bedraagt ongeveer 33,2 kubieke meter.
Wat is het verschil tussen een standaard dry container en een high cube container?
Een standaard dry container heeft een hoogte van 2,59 meter, terwijl een high cube container 2,90 meter hoog is. Dit biedt ongeveer 8 tot 10 procent extra volume, wat ideaal is voor volumetrische lading.
Hoeveel gewicht kan een 20ft container maximaal vervoeren?
De maximale bruto laadcapaciteit van een 20ft container bedraagt 24.000 kilogram, maar in de praktijk ligt het vaak lager vanwege ruimte die voor andere factoren moet worden ingeruimd.
Wat zijn de veelvoorkomende toepassingen van een 20ft container in bedrijven?
Een 20ft container wordt vaak gebruikt voor transport, opslag, tijdelijke werkplekken, gereedschapsopslag en koelopslag voor temperatuurgevoelige goederen.